تم إنشاء القانون البحري السعودي لشرح القوانين والقواعد واللوائح التي تنطبق على مالكي السفن والبحارة. كما تتعامل مع الملاحة البحرية والتأمين البحري والعقود التجارية والحوادث البحرية والخسائر المشتركة. الاتفاقيات البحرية الدولية – والنظام القانوني الدولي.

المحتويات عرض

أهمية القانون البحري السعودي

يعتبر القانون البحري نظام قوانين مستقل ومستقل. ينظمها النظام البحري التجاري الجديد.

طورت المملكة القانون البحري السعودي بما يتماشى مع الاتجاهات والتطورات التي قد تحدث في المستقبل.

صدر القانون البحري التجاري السعودي ودوّنه بموجب المرسوم الملكي رقم (33) 4/5/1440 هـ للنظام الجديد.

يعتبر القانون البحري للمملكة من أهم القوانين ولا يقل أهمية عن غيره ، حيث تكمن أهميته الاقتصادية في تعزيز التجارة الداخلية ونقل البضائع بين الموانئ الداخلية.

تعريف القانون البحري السعودي

يعرف القانون البحري بأنه: مجموعة القواعد القانونية المتعلقة بالملاحة البحرية.

يتكون القانون البحري من قوانين وقواعد قضائية تحكم النزاعات القانونية الناشئة في المياه الصالحة للملاحة. تشمل المياه الصالحة للملاحة جميع المسطحات المائية التي يمكن استخدامها في التجارة بين المملكة العربية السعودية وجميع الدول.

أقسام القانون البحري السعودي

القانون البحري العام
القانون البحري الخاص.

تم تقسيمها إلى فئتين. أحدهما هو القانون الخاص الذي يتعامل مع حقوق والتزامات الأفراد ، والآخر هو القانون العام الذي يتعامل مع حقوق والتزامات المنظمات أو الشركات. الأول يتعامل مع شؤون الأفراد ، بينما يتعامل الثاني مع شؤون الكيانات التجارية. الأول يتناول حقوق والتزامات

القانون البحري هو مجموعة من القواعد واللوائح والقوانين التي تنطبق على المسافرين عبر البحر. يتكون من خمسة مكونات رئيسية: القانون الدولي (أي قانون البحار) ؛ النظم القانونية الوطنية؛ العادات والممارسات البحرية ؛ وكالات الإشراف والتنفيذ ؛ وتدابير الأمن البحري.

لم يقتصر النظام البحري الجديد على الملاحة البحرية. كما نظمت أداة الملاحة البحرية ، والسفينة ، ومالك السفينة ومزودها ، والقبطان وجميع الملاحين البري والبحري (الملاحين) ، والعقود الواردة على ظهر السفينة ، وكذلك دعاوى الاصطدام البحري وعمليات الإنقاذ وغيرها من الأمور ذات الصلة.

احتوى النظام البحري التجاري الذي تمت الموافقة عليه بأمر ملكي على مجموعة من التعريفات التي توضح ماهية المصطلحات الواردة في المرسوم ومعناها.

النظام البحري التجاري

التعريفات
المادة الأولى:
لأغراض هذه اللائحة ، يكون للمصطلحات التالية المعاني المبينة بجانب كل منها:

النظام: النظام البحري التجاري.
الوزير: وزير النقل ، رئيس مجلس إدارة هيئة النقل العام.
الهيئة: هيئة النقل العام.
اللوائح: اللوائح التنفيذية للنظام.
السفينة: تعتبر جميع المرافق العائمة وملحقاتها المعدة لاستخدامها من قبل البحرية التجارية بالطريقة المعتادة للملاحة ، حتى لو لم تكن تهدف إلى الربح وضرورية لتشغيل السفينة ، تعتبر جزءًا منها.
المنصة البحرية منشأة بحرية تستخدم لاستخراج النفط أو الغاز أو أنواع أخرى من الثروة. تعتبر بمثابة سفينة.
يحدد القانون مناطق المملكة البحرية. هي المياه الداخلية ، والبحر الإقليمي ، والمنطقة المتاخمة ، والمنطقة الاقتصادية الخالصة ، والجرف القاري.
الشخص: ذو الصفة الطبيعية أو الاعتبارية.
مالك السفينة من يملك سفينة في المملكة.
المجهز يعتبر مالك السفينة مجهزاً بشكل صحيح عندما يكون مسؤولاً عنها.
الوكيل الملاحي الشخص الذي يقوم بدوره كوكيل للتاجر بأداء الواجبات المتعلقة بصيانة السفينة.
وكيل الشحنة الشخص الذي يتصرف نيابة عن أصحاب البضائع. عند الوصول ، يستلم هذا الشخص البضائع ويدفع أجرة الشحن إذا كان أي منها مستحقًا.
الناقل الشخص الذي يتولى النقل نيابة عن مالك السفينة بموجب عقد النقل مقابل أجر ، سواء كان الناقل هو مالك السفينة أو المورد أو المستأجر لها.
الشاحن: الشخص الحائز على البضاعة المراد نقلها ويتعاقد مع الناقل لنقلها من مكان إلى آخر. قد يشار إلى الشاحن أيضًا باسم المرسل إليه.
متعهد النقل من يباشر نشاط نقل البضائع بحراً بموجب عقد نقل واحد ووثيقة نقل واحدة ويعمل بصفته أصيلاً.
متعهد النقل المتعدد الوسائط شخص ، بنفسه أو من خلال ممثله ، يبرم عقد نقل متعدد الوسائط ، ويتصرف بصفته أصيلًا ، نيابة عن المرسل أو الناقل (الناقلين) المشاركين في عمليات النقل متعدد الوسائط.
الربان: الشخص المؤهل لتولي إدارة السفينة والمسؤول عن سلامة ملاحتها
.
البحَّارمن يلتزم بعقد عمل بحري ويعتبر الربان بحارا فيما يتعلق بعقد العمل المبرم بينهما.
الراكب شخص يحمله الربان وأفراد الطاقم وغيرهم من العاملين على متن السفينة.
عقد العمل البحري: الاتفاقية المبرمة بين مالك أو مشغل السفينة وأي شخص للعمل على ظهر السفينة مقابل أجر.
عقد النقل البحريا لاتفاقية التي يتعهد بموجبها الناقل بتسليم البضائع أو الأشخاص عن طريق البحر.
عقد النقل المتعدد الوسائط عقد يُبرم بين الشاحن ومشغل النقل المتعدد الوسائط لنقل البضائع عن طريق وسيلتين مختلفتين أو أكثر من وسائط النقل من مكان إلى آخر ، ويوافق الشاحن بموجبه على توفير البضائع ودفع رسوم مقابل هذه الخدمة .
سند الشحن مستند صادر عن الناقل استجابة لطلب مقدم من الشاحن عند استلام البضائع ، يتم فيه شرح شروط النقل بوضوح.
مستند النقل المتعدد الوسائط مستند يوضح استلام مشغل النقل متعدد الوسائط للبضائع والتزامه بتسليمها وفقًا لشروط محددة.
عقد إيجار السفينة المجهزة عقد الإيجار هو عقد يلتزم بموجبه المؤجر بوضع سفينة معينة تحت تصرف المستأجر لفترة محددة ، أو لرحلة أو رحلات محددة.
عقد إيجار السفينة غير المجهزة عقد إيجار يتطلب من المؤجر وضع سفينة معينة تحت تصرف المستأجر لفترة محددة دون تزويدها بالإمدادات أو البحارة أو الوقود. عقد التأمين البحري ب موجب هذا النوع من الاتفاق ، يوافق شخص على تعويض شخص آخر عن الخسارة الناجمة عن خطر بحري عند دفع قسط معين.
الأخطار البحرية: الحوادث غير المتوقعة التي يحتمل وقوعها ؛ تتعلق برحلة بحرية.
الوحدة الحسابية حق السحب الخاص الذي يحدده صندوق النقد الدولي بالريال أو ما يعادله على النحو الذي تحدده وزارة المالية وقت سداد المطالبة.
التصادم البحري حادث يشمل سفينتين أو أكثر ، أو بين سفينة وبنية اصطناعية مثل الرصيف.
الإنقاذ البحري بالإضافة إلى المساعدة المالية التي تقدمها المنظمة البحرية الدولية ، يحق للسفن المعرضة للخطر أيضًا الحصول على مساعدة من السفن الأخرى الموجودة في نفس المنطقة. ستعتمد المساعدة التي يتم تقديمها للسفينة على مكان وجودها وما حدث.
الخسائر البحرية المشتركة: تضحية أو نفقة غير عادية تمت عمداً لتلافي خطر داهم على السفينة أو حمولتها.
الخسارة البحرية الخاصة: أي خسارة لا تتأهل للتغطية بموجب أحكام الخسائر البحرية المشتركة.
الحطام البحرييُعتبر كنزًا أي سفينة أو جزء من السفينة غرق أو تقطعت به السبل في منطقة بحرية من المملكة ، أو أي شيء فقد في البحر واجتاحه التيار في هذه المياه. ولا توجد إجراءات فعالة لمساعدته.
الزيت: المنتجات البترولية مثل الزيت الخام وزيت الوقود وزيت الديزل الثقيل وزيوت التشحيم.
دولة العلم: هي الدولة التي يحق للسفينة رفع علمها.
دولة التسجيل: الدولة التي تم تسجيل السفينة فيها.
سجل السفن: سجل السفينة الذي يسجل جميع تفاصيل كل سفينة.
الحمولة الكلية طول السفينة بالأمتار محسوبًا بين العمودين.

الأسئلة الشائعة حول القانون البحري السعودي (نظام التجارة البحرية)

1. ما هو القانون البحري السعودي (نظام التجارة البحرية)؟ نظام التجارة البحرية السعودي هو الإطار القانوني الشامل الذي ينظم كافة الأنشطة التجارية المتعلقة بالملاحة البحرية، بما في ذلك تسجيل السفن، ملكيتها، عقود النقل البحري، التأمين البحري، وحقوق وواجبات طاقم السفينة، لضمان توافق القطاع البحري السعودي مع المعاهدات الدولية.

2. ما هي شروط تسجيل سفينة تحت العلم السعودي؟ يُشترط لتسجيل السفينة ورفعها للعلم السعودي أن تكون مملوكة بالكامل لشخص سعودي (طبيعي أو اعتباري)، أو لشركة مسجلة في المملكة وتعمل وفق أنظمتها. ويتم التسجيل عبر الهيئة العامة للنقل بعد استيفاء الفحوصات الفنية واشتراطات السلامة البحرية.

3. ما هو “سند الشحن البحري” وما هي أهميته القانونية؟ سند الشحن هو الوثيقة التي يصدرها الناقل وتثبت استلامه للبضائع لشحنها بحراً. تكمن أهميته القانونية في أنه يمثل إثباتاً لعقد النقل، ووصلاً باستلام البضاعة وحالتها، بالإضافة إلى كونه وثيقة تمثل ملكية البضاعة (سند ملكية) تتيح لحاملها استلامها في ميناء الوصول.

4. متى يُعفى الناقل البحري من مسؤولية تلف أو ضياع البضائع؟ يُعفى الناقل من المسؤولية إذا أثبت أن التلف أو الضياع ناتج عن أسباب خارجة عن إرادته، مثل: القوة القاهرة (كالعواصف الاستثنائية)، أخطاء الملاحة من قبل الربان، العيوب الخفية في السفينة، عيب ذاتي في البضاعة، أو بسبب خطأ من الشاحن في التغليف.

5. ما هي “الخسارة البحرية المشتركة” (العوارية العامة)؟ هي التضحية المالية أو المادية التي تُتخذ عمداً وبشكل معقول من قبل ربان السفينة لإنقاذ السفينة والبضائع من خطر محقق (مثل إلقاء جزء من الحمولة في البحر لمنع غرق السفينة). ويشترك جميع الأطراف المستفيدين من النجاة (مالك السفينة وأصحاب البضائع) في تحمل هذه الخسارة بنسب متفاوتة.

6. هل يسمح القانون السعودي بالحجز التحفظي على السفن؟ نعم، يجيز النظام إيقاع الحجز التحفظي على السفن بأمر قضائي كضمان لاستيفاء “دين بحري” فقط (مثل أجور البحارة، رسوم الموانئ، أو التعويضات عن التصادم). ولا يجوز الحجز على السفينة بسبب ديون مدنية أو تجارية غير متعلقة بالنشاط البحري.

7. ما هي المحكمة المختصة بنظر المنازعات البحرية في السعودية؟ تختص “المحاكم التجارية” في المملكة العربية السعودية بالنظر والفصل في كافة المنازعات والدعاوى الناشئة عن تطبيق أحكام نظام التجارة البحرية، مثل منازعات عقود النقل، التأمين البحري، والتصادم.

8. ما هي حقوق البحارة والعاملين على متن السفن السعودية؟ يضمن النظام حقوق البحارة بشكل صارم، حيث تعتبر أجورهم ومكافآتهم من “الديون الممتازة” التي لها أولوية في السداد على غيرها من الديون. كما يُلزم النظام مجهز السفينة بتوفير الرعاية الطبية، الإعاشة، وإعادتهم إلى بلدانهم عند انتهاء العقد.

9. ما هي مدة التقادم في قضايا النقل البحري؟ كقاعدة عامة، تسقط دعاوى التعويض الناشئة عن عقد النقل البحري للبضائع بمضي (سنة واحدة) من تاريخ تسليم البضاعة أو من التاريخ الذي كان يجب أن تُسلم فيه، وتُعد هذه المدة من المواعيد الصارمة في القانون البحري.

10. كيف ينظم النظام السعودي حالات “التصادم البحري”؟ إذا وقع تصادم بين سفينتين، فإن تحديد المسؤولية يعتمد على المخطئ. إذا كان الخطأ من طرف واحد، تحمل هو تعويض الأضرار. أما إذا كان الخطأ مشتركاً، فتُوزع المسؤولية بنسبة خطأ كل سفينة. وإذا كان التصادم بسبب قوة قاهرة، تتحمل كل سفينة الأضرار التي لحقت بها.

11. ما هي الديون البحرية الممتازة؟ الديون الممتازة هي ديون لها أولوية قصوى في الاستيفاء من ثمن السفينة في حال بيعها أو الحجز عليها. تشمل: المصاريف القضائية لحفظ السفينة، الضرائب والرسوم الملاحية، أجور الطاقم، ومكافآت الإنقاذ البحري.

12. هل يغطي التأمين البحري جميع المخاطر التي تتعرض لها السفينة؟ يُغطي التأمين البحري المخاطر المنصوص عليها في وثيقة التأمين (مثل الغرق، الحريق، القرصنة). ومع ذلك، لا يغطي التأمين الأضرار الناتجة عن العيب الذاتي في السفينة، أو الخطأ العمدي من قِبل المؤمن له (مالك السفينة).

13. ما هي شروط استحقاق مكافأة “الإنقاذ البحري”؟ يستحق المنقذ مكافأة مالية عادلة إذا حققت عملية الإنقاذ نتيجة مفيدة (إنقاذ السفينة أو البضائع من هلكة محققة). ولا تستحق المكافأة إذا لم يتحقق أي نجاح للعملية، أو إذا تمت عملية الإنقاذ رغم الرفض الصريح والمعقول لربان السفينة المنكوبة.

14. ما هو عقد الإيجار الزمني للسفن (Time Charter)؟ هو عقد يلتزم بموجبه مالك السفينة بوضع سفينة مجهزة بطاقمها تحت تصرف المستأجر لمدة زمنية محددة للقيام بعمليات نقل بحري، مقابل أجرة تُحسب على أساس زمني. ويبقى للمالك الإدارة الملاحية، بينما يتولى المستأجر الإدارة التجارية.

15. هل تطبق السعودية الاتفاقيات البحرية الدولية؟ نعم، المملكة العربية السعودية طرف في العديد من الاتفاقيات البحرية الدولية (مثل اتفاقيات المنظمة البحرية الدولية IMO)، والنظام التجاري البحري السعودي مُصاغ بما يتوافق ويتناغم مع هذه المعاهدات الدولية لضمان انسيابية التجارة العالمية.